Prilikom proizvodnje plastičnih dijelova za unutrašnjost automobila u rasponu od 1.000-10.000 jedinica, osnovne karakteristike uključuju upotrebu PP, ABS-a i PVC-a kao primarnih materijala, s fokusom na kontrolu troškova, efikasnost kalupa i stabilnost. Ovaj nivo proizvodnje spada u probnu proizvodnju od male-serije do probne faze, balansirajući između fleksibilnosti i ekonomičnosti.
U ovoj proizvodnoj skali, kompanije obično biraju -efikasnu i lako obrađenu plastiku opšte namjene-, kao što su polipropilen (PP), ABS smola i polivinil hlorid (PVC). Ovi materijali čine preko 70% plastike koja se koristi u dijelovima unutrašnjosti automobila. konkretno:
PP, zbog svoje male gustine, dobre hemijske otpornosti i niske cene, široko se koristi u panelima vrata, okvirima instrument table i drugim komponentama;
ABS ima visoku čvrstoću i dobar površinski sjaj i često se koristi u područjima koja zahtijevaju osjećaj visokog{0}}kvaliteta, kao što su paneli centralne konzole i ukrasni dijelovi;
PVC se uglavnom koristi za meke-prekrivke na dodir, kao što su bljuzgavice-obrađene površine komandne ploče, nudeći mekoću i visoku plastičnost.
U proizvodnji, kalupi uglavnom imaju dizajn sa jednom-šupljinom ili dvostrukom-šupljinom, a parametri procesa brizganja obično su stabilni, ali automatizirane proizvodne linije velikih{2}}razmjera još nisu uspostavljene. Kompanije su više fokusirane na poboljšanje stabilnosti materijala u kalupu i povećanje stope prinosa kako bi se smanjili jedinični troškovi.
